MERENKULKULAITOS TIEDOTTAA: Vuosaaren uuteen satamaan johtava meriväylä esiteltiin maanantaina 19.5.2008. Väylästä muodostuu maamme vilkkaimmin liikennöityjä kauppamerenkulun väyliä sen jälkeen, kun liikenne nykyisistä Helsingin tavarasatamista siirtyy Vuosaareen.
Merenkulkulaitoksen tiedote 19.5.2008
- Jopa neljännes Suomen ulkomaankaupan arvosta tulee liikkumaan Vuosaaren meriväylää pitkin, totesi meriliikenteen ohjauksen johtaja Matti Aaltonen uuden väylän esittelytilaisuudessa.
Vuosaaren satamaan johtava meriväylä on 32 kilometriä pitkä ja se alkaa Helsingin majakalta kulkien Itätoukin, Eestiluodon, Kuiva-Hevosen ja Krokholmenin länsipuolitse Pikku-Niinisaaren ja Mölandetin välistä Vuosaaren uuteen satamaan.
Väylän turvallisuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota. Väylän merkinnässä on käytetty sekä kiinteitä että kelluvia turvalaitteita. Linjamerkit on sijoitettu Granlandetin, Rönnhälletin ja Mölandetin saariin. Ulompana väylä on merkitty matalikoille sijoitettavilla kiinteillä reunamerkeillä. Itätoukkiin ja Länsitoukkiin on rakennettu tutkamerkit. Eestiluodon pohjoispuolen ja sataman välisellä osuudella väylämerkinnässä on käytetty poijuja.
Vuosaaren satamaan saapuvaa ja lähtevää alusliikennettä ohjataan Merenkulkulaitoksen Suomenlahden meriliikennekeskuksesta. Väylällä on runsaasti telemaattisia järjestelmiä, jotka välittävät tietoa mm. alueen liikenteestä ja väylien sekä turvalaitteiden kunnosta. Alusliikenteen ohjaus- ja valvontajärjestelmää on testattu jo ennen väylän käyttöön ottoa mm. simulaattoreilla, jotta liikenteen turvallisuus ja sujuvuus voidaan varmistaa. Tähän valmistelutyöhön ovat osallistuneet sekä väylän tulevat käyttäjät että merenkulku- ja satamaviranomaiset.
Meriväylän minimileveys on 200 metriä ja haraussyvyys eli varmistettu vesisyvyys on 12,5 metriä. Ulommalla osuudella väylän haraussyvyys on 13,0 metriä. Syvyys vastaa 11,0 metrin ohjeellista kulkusyvyyttä. Väylä on kaksikaistainen lukuun ottamatta noin 8 kilometrin osuutta, jonka puoliväliin tulee ankkurointialue kohtaamispaikaksi. Yksikaistaisella osuudella 25 metriä kapeammat alukset voivat kohdata toisensa.
Vuosaaren meriväylä on Suomen oloissa tyypillinen kauppamerenkulun väylä. Matalassa vedessä ja sirpaleisten saarien välitse kulkeva väylä on edellyttänyt mm. merkittäviä ruoppauksia (700 000 kuutiota). Väylä on mitoitettu nykyisin tiedossa oleville liikennemäärille ja alustyypeille, mutta jos liikenne tai aluskoko kasvaa voidaan väylääkin edelleen tehostaa.
Sataman liikenneyhteyksien rakentamisesta on vastannut Tiehallinnon, Merenkulkulaitoksen ja Ratahallintokeskuksen yhteisprojekti VUOLI. Meriväylän suunnittelu aloitettiin vuonna 1996 ja rakennustyöt päästiin aloittamaan keväällä 2004. Vuosaaren väylä valmistui tammikuussa 2008 ja liikennöinti meriväylällä alkaa sataman aloittaessa toimintansa. Väylän rakentamisen kokonaiskustannukset olivat noin 11 miljoonaa euroa.
Meriliikenteen ohjauksen johtaja Matti Aaltonen 020 448 4623 tai väylänpidon apulaisjohtaja Risto Lång
020 448 4285.
